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C63 AMG
久々の更新です。(^_^;

この一年、ちょっと忙しくてmixiもブログも更新してませんでした。
たまにケータイでアクセスするくらいで、パソコンはほとんど仕事にしか使っていない状況だったわけです。

俺ももう55(お!松井の背番号だ!)だし、落ち着きたいところなんだけど、やっぱそうはいかず、「やんちゃなおやぢが子供に返れるクルマ」と評されるのに乗り換えました。GT-Rも同じようなモンですけどね。

大阪にはもう居着いてしまうだろうし、賃貸マンションの家賃を払い続けても一生自分のものにはならないし、同じ払うなら買っちまえ!ってな勢いでマンションを買うことにしたんです。で、駐車場をみたら、パレット幅が1850mmまでしか入らないんですよね。

GT-Rの車幅は1895mm………入りまへんがな。(O.;)

で、GT-Rの馬力480ps、トルク60kgmに匹敵するクルマで、なおかつ幅が1850mmまでのものと探して、BMW M3、Mercedes-Benz C63 AMG、Audi RS4なんてのが候補に挙がったわけです。

BMW M3は乗り手を選ぶクルマだそうで、普通に乗っても面白いけど、腕が相当ないと速く走れない。クーペはかっこいいけど、セダンはイマイチ。また変速ブログラムが11種類もあって、状況に応じていろいろ替えたりするのが面倒、ってか、まずやらない。アシの硬さも5種類かなんかあって、面倒。
操作系も複雑だし。

RS4も同様で、これは四駆だからGT-Rに近いけど、やはり難しい。変速装置はまったくのマニュアルミッションだから家内が乗れないってことでいきなり却下。

メルセデスは車幅が1795mmと10cmほど狭く、フォードアセダンかワゴンしかなくてツードア好みの俺にはどうかと思ってたけど、初めから四枚ドアしかないなら、子供がもう一人増えるってことで、すなおに選べるし、0-100km/h加速が一番GT-Rに近い4.5秒という速さだし(ちなみに GT-Rはなんと3.6秒で狂ったような速さ!)、変速プログラムがコンフォート、スポーツ、マニュアルモードの三つ、スタビリティ・コントロールがオン、スポーツ、オフ(怖くて公道でオフになんかできるか!)の三つと選択が簡単だし、なんともいい感じなわけ。

オートカージャパン特別編集 PERFECT AMG BOOKーNEKO MOOK 1124で、元レーサー(それもすごい成績を残してる)で自動車評論家の桂伸一さんが書いていることは、

「C63のエンジンパフォーマンスは圧巻だが、それを特別なテクニックなど必要とせずにすべて引き出して走れるところが凄い」

ですし、同じ雑誌の翻訳記事、AUTOCAR No.4836では、『史上最高のAMGモデル』として、

「このC63こそがAMG史上最高のモデルであることに疑いの余地はない。
ダイナミクス能力の完成度の高さは他のAMGモデルを凌駕しており、凄まじく速いばかりか、ドライビングがきわめて愉しいクルマである。
もっとも、このクルマの購入を考えている諸兄にとってなにより気になるのは、最大の宿敵であるBMW M3よりも優れているのかどうかということだろう。
答えはイエス。AMG CクラスはついにM3を打ち破って見せたのだ」

また、同誌のChris Harrisによる記事の翻訳には、

「C63の有能ぶりは驚異的。しかもそれを日常ドライブで堪能できる」

これ読んだら、やっぱ、C63選んじゃいますよねぇ。で、乗ってみた結果、記載内容は本当だと感じてます。

三者の比較記事なんかにはC63はアシが硬すぎて乗り心地が悪いなんて書いてあるけど、GT-Rに比べりゃ天国だった。いちいち路面の凹凸を拾ってくれるGT-Rと違って、ものすごく乗り心地がいい!

家内なんぞは実家の70過ぎのおじいちゃんがMAZDA ロードスターに乗ってたりするスポーツカー好きな人だし、俺と会ってからはALFA 147GTA、ALFA Brera skywindow 3.2JTS、NISSAN GT-Rとアシのしっかりしたクルマにしか乗ってない人なもんで、あまりの乗り心地の良さに感動してました。

もちろん、フツーのクルマに比べたら全然硬いけど、ふわふわしたクルマに乗ったことのない俺に文句のありようはずもおまへん。

見た目も一見、フツーのコンパクトベンツなんだけど、よく見りゃ、あちこち出っ張ってたり、空気抜き用の穴が開いてたり、フロントグリルも拡大されてたり、幅も拡げてあったり、車高も低くなってたりと、いかついのね。フツーのCクラスと並んだりすると、いかつさが際だって、何か違うってはっきりわかるんだけど、この一見フツーって感じもまたいい。

コーナーでのロールも予測可能な適度なもので、感覚的に平行移動しているようなGT-Rに比べると最初はぐらつく感じがしてヘンだったけど、ちょうどいい、わかりやすい動きをしてくれる。

フツーのメルセデスCクラスのアシに比べると100%増しの硬さ、さらにパフォーマンスパッケージでその10%増しの硬さなのに、高級セダンの乗り心地なんて、すげーぞ!

それに、音!これがまたいい。BMW M3の硬質で精緻の極みのようなエンジン・排気音もいいけど、C63のアメリカンV8みたいなどろどろって凶暴な感じの音も気に入ってます。

アイドリングではGT-Rより静かだけど、ちょっと回転を高めてやると(これもM3の8000rpm超までってほどの高回転型じゃないけど、普通の高回転型エンジンで、レブリミットまで軽くふけあがって、アクセルゆるめるとストンとアイドリングまで戻る感じもいい。そんなときの音はGT-Rより大きい、規制ぎりぎりのものすごい音がする。アクセルゆるめたときにボッボッボと吹き返し音がするのもチューンドカーそのもので、これまた、いい!

コーナリングや信号での停止なんかで、勝手に回転合わせのブリッピングしてくれて、フォン、フォン、フォンと適切なギアにシフトダウンしてくれるんだけど、このときの音もかっこいい!普通の道ではマニュアルモードにする必要なんかありません。マニュアルモードは峠道なんかでスポーツ走行するときしか使わなくていい…んだろうけど、ボクは安全優良運転者でゴールド免許保持者だからスポーツ走行なんかしない。(^_^;

ちなみにマニュアルには1000kmを超えるまでは時速140km以上は出さないでくれ云々、これはあくまでクルマの性能についての話だから法定速度を守って運転せよ云々って書いてあります。o(^-^)

大阪・茅ヶ崎往復で1000kmを超えたから、リミッターが効く250kmまで一気に加速できる…んだろうけど、ボクは安全優良運転者でゴールド免許保持者だし、やらない。(^_^;

信号グランプリで、コンパクトなメルセデスだからとなめてかかって挑んでくるクルマを一気に加速してバックミラーの彼方に置き去りにするなんて簡単…なんだろうけど、ボクは安全優良運転者でゴールド免許保持者だから、やらない。(^_^;

高速道路で150km/h程度だと、車内音も静かで、それより低速のときよりさらに路面に吸い付くような感じになってリラックスして流せる…んだろうけど、ボクは安全優良運転者でゴールド免許保持者だから、んなこたぁしませんがね。(^_^;

GT-Rよりホントに小さくなったけど、それ以上に運転していて、実際より小さく感じるくらい運転がしやすいクルマです、C63って。

高速巡航も楽だし、渋滞に巻き込まれてチンタラ走るのもさほど苦にならないし、疲れないくるまですねぇ、ホント、感動モンです。

常に戦闘モードでがんがん走るんだったらGT-Rにはとても敵わないけど、いつも通勤や往診や行楽に出かけるときに使って、いざとなればGT-R にもさほど負けないくらい速く走れる「乗用車」ということでは完全に格上です。1クラスも2クラスも上ですね。シートのできも最高。

少し遅めのクリスマスプレゼント+少し早めのお年玉+かなり早めの誕生日プレゼントってな感じで昨年暮れぎりぎりの12月27日に納車された新車、メルセデス・ベンツ C63 AMGレポートでした。
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by nawakatsunori | 2010-01-07 02:38 |
4台目はSuper GT TEST CARだ!
7月1日にZELE「ホーム > ニュース > ゼル・インターナショナルからのお知らせ > R35GT-Rミニカー(GT'08日産テストカー)発売のお知らせ」で案内のあったSuper GT 500 TEST CARが今日、納車された!

今日みたら、「7/5 13:00  完売いたしました。ありがとうございました。」って書いてあったので、ほっと一安心。100台限定だったから、お知らせを読んですぐ注文して正解だったね。(^_^)b
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by nawakatsunori | 2008-07-05 20:00 |
大黒オフ
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今日は大黒オフに参加してきました!\(^O^)/

飛び入りも多く、主催してくださったあどさんも正確には把握しておられないとのことですが、33台+αのCBA-R35が各色揃って大黒パーキングエリアの駐車場に並んでると壮観です!!

俺も相当入れ込んでるつもりだったけど、皆さんいろいろとモディファイしていて、まったくの納車されたまんま、ノーマル状態の俺は少し情けない感じがしました。σ(^◇^;)

ま、なんにもいじらなくても量産車世界最速最強のGT-Rなんだけどね。(^_^)b
by nawakatsunori | 2008-06-22 21:26 |
親亀の背中に仔亀を乗せてぇ〜
仔亀の背中に孫亀を乗せてみました。

職場まで2分なので、昼休みは食事をしに帰ってます。午前の仕事がおしちゃったため、昼休みをに13時半〜14時半設定し、ヒマがあったから…(^_^)b

でも、親亀がでかすぎて全体像が把握できません。σ(^◇^;)
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by nawakatsunori | 2008-06-21 14:26 |
3台目のGT-Rが納車されました
今日、またGT-Rが納車された!
これで3台目。(^_^)b

家内にはバカじゃないの?みたいな顔をされたけど、嬉しい!
何台あってもいいですねぇ…。\(^O^)/
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by nawakatsunori | 2008-06-20 22:16 |
箱入り息子
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16日15時から販売開始されたGT-Rが今日届いた。箱入り息子です。

Breraのミニカーは箱から出したら、本物の息子が乱暴に扱い、ミラーは折れるわ、タイヤ・ホィールはもげるわ、えらいことになっちまった。

だからGT-Rは箱入り息子のまま飾っとくことにした。

ZELEで19日発売開始した、これより少し大きいサイズのものは今日発送したと連絡があったから、明日あたり届くかな?
by nawakatsunori | 2008-06-19 18:28 |
雑草
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GT-Rに夢中になっているうちに、庭の雑草が繁茂していた。
排ガスがそれだけきれいだってことであろうか?f(^ー^;

今日もGT−Rに乗ってガソリンスタンドとスーパーまで行ってきた。
運転時間はホンの30分もなかったけど、今日も乗った。

納車されて以降、毎日乗ってますよ、水野さん!\(^O^)/

※水野さん=GT-R開発責任者。「毎日乗って欲しい、毎日乗れるsuper carを作った」との名言あり。
by nawakatsunori | 2008-06-17 15:47 |
Mine's
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今日は、GT-Rなどのチューニングで有名なMine'sを冷やかしに行ってきた。

先月の京都旅行で使いすぎて金欠だから、チューニングはできない。あくまで冷やかし。σ(^◇^;)
足立ナンバーでシルバーののGT-RがVX-ROMの装着に来ていた。うらやましい。(-.-;)y-゜゜
写真の白いGT-RはMine's tunedマシン。俺の車の隣はtuned R34。

Mine'sに着く前、三浦縦貫道で同じダークグレーメタリックのGT-Rとすれ違い、帰りには対向車線で白のGT-Rが緊急車両と並んで停まってるのを見た。スピード違反?点滅灯が黄色だったような気がするので、故障?

納車されてから、毎日なにかしら理由を付けて乗ってるが、これまで一度もGT−Rと出会ったことがなかったけど、今日は見まくり!\(^O^)/

俺はスピード違反でも捕まっていないし、故障もなく快調。藤沢の文教堂の駐車場の段差でリップスポイラーを少しこすったけど……>_<…
by nawakatsunori | 2008-06-15 17:54 |
GT-Rに関する三つの驚き
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【その1】乗り心地がいい!
たしかに硬い。でもこれまで俺の車のアシはいつでも硬かったから別に硬さに抵抗はない。妻いわく「身体が左右に揺られないね。これまでのクルマで一番乗ってて楽」だそうです。
ま、慣らし運転で3500rpmまでしか回してなくて、一歳児もいることだし、流し運転だったからかも知れないけど。

【その2】スピード感がない!
ふと気づくとターンパイクのワインディングロードでも100km/hを軽く超えてしまっている。フツーに流しているだけなのに。
慣らし中で急アクセル、急ブレーキは御法度。だからコーナー手前でのブレーキングもごくフツーにたらり〜んと踏むだけなのに、しっかり減速してくれて、あまりロールを感じずにすら〜っとコーナリングしてしまう。
西湘バイパスや新湘南バイパスで100km/hキープで走ると50〜60km/hで走ってるみたいな感じ。妻いわく「今日はずいぶんゆっくり走ってるように感じるよ。何キロ出てんの?
実は100km/h出てんだよ!

【その3】フューエルゲージが…
やけに速く下がっていきます。
燃費計もついてはいるけど、怖くて表示できません
by nawakatsunori | 2008-06-10 18:42 |
NISSAN GT-R
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Alfa Brera Skywindow 3.2JTS Q4はいいクルマだ。
いたく気に入っている。カッコいいし、セクシーだ。
しかし…しかしである。

そこにGT-Rがあったらどうすればいい?

買うしかないよなぁ。

GT-Rホーム
by nawakatsunori | 2008-02-18 01:28 |